Megfelelő ragasztással ez lesz a tömítés vagy profil legerősebb része.
A vágó alkatrészeknél az anyag összenyomódik, így nem mozog. A penge ezután átüti az anyagot, majd a kompresszió megszűnik. A vágott él mindkét oldalán befelé ívelés van. A homorúság jobban látszik a vastagabb részeken. Ha ez problémát jelent, az alkatrészeket a drágább vízsugaras módszerrel lehet vágni.
Sok lehetőség van a gumi alátét készítésére. Sok múlik a vásárló lapos követelményein és mennyiségein. Ha valóban lapos mindkét oldalra van szükség, az esztergavágás jól illeszkedik. A mennyiségektől és a vastagságtól függően az alkatrészeket egy lemezből is levághatja. Ha a tűrések kevésbé szigorúak, akkor nagy ütemű vágórendszerrel "vághatja" az alkatrészt. A tömeges vágást általában nagy térfogatú alkatrészeknél használják. Ha vastagabb követelmények vannak, használhat körkörös vízhűtéses fűrészt is.
A "fánklyuk" problémájától való megszabadulás érdekében tanulmányozhatja, hogy van-e egy téglalap alakú tömítése, amelynek közepén egy lyuk van, így azt majdnem át lehet vágni a "képkeret" 45 fokos végein, majd össze kell szerelni a téglalap alakú. Az alkatrész közepén lévő hulladékanyagot megszüntetnék, és a költségmegtakarítást a vevőre hárítanák.
Ha magasabb vagy alacsonyabb hőmérsékleti követelményekre van szükség az alkatrészeknél, előfordulhat, hogy ezt a kifejezést használják. Példa erre a szabványos szilikon, amely 450 ° F -on találkozik állandó használat mellett, de szakaszos használat esetén elérheti az 500 ° F -ot is. Mindenesetre feltétlenül adja meg a hőmérséklet követelményeit, amikor az alkalmazásról beszél.
Igen.
Használjon enyhe portalanító talkumot.
Használjon 50/50 arányú mosogatószert és vizet. A szappanos víz megszáradása után csak ártalmatlan szappanbevonat maradhat. Ne használjon olajat vagy szénhidrogént, mert a gumi megduzzadhat.
A csókvágott rész egy préselt részekből álló lap, amelynek legalább egyik oldalán nyomásérzékeny ragasztó van. A gumi anyagot levágják, és a hozzá ragasztott ragasztót is. A hátlap, amelyen rajta van, nincs átvágva. A szerszámmal vágott részt ragasztójával ezután le kell emelni a hátsó papírról.
A Gumigyártók Szövetsége (RMA) az Egyesült Államokban a kész elasztomer termékek iparát képviselő nemzeti kereskedelmi szövetség. Az egyesület tagságát elismerték az alkatrészek illeszkedési és kivitelezési tűréseivel kapcsolatos szabványok miatt.
A tüskét képező alkatrészek többlépcsős folyamat. Általában egy acélrúd, amelynek azonos külső átmérője megegyezik a kész gumi alkatrész azonosítójával, a kívánt alkatrész konfigurációjába van hajlítva. A keményítetlen gumit, amelynek azonosítója megegyezik az acél tüske külső átmérőjével, extrudálják, és kissé hosszabbra vágják, mint a végrész. A kikeményedett gumitömlőt az acél tüskére helyezzük, majd autoklávban kikeményítjük (kikeményedési idő). Az alkatrészeket ezután eltávolítják a tüskéről, megtisztítják a formaleválasztó szertől, majd hosszában levágják.